O prefeito Sandro Mabel, um dos líderes do movimento pela construção do novo anel viário que vai ligar Hidrolândia à saída de Goiânia para Terezópolis de Goiás, passando por Aparecida de Goiânia e Senador Canedo, comemorou a divulgação do edital para a construção da obra, em solenidade no Ministério dos Transportes e no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), em Brasília, no final da tarde desta quarta-feira (17/6). O empreendimento vai retirar do trecho urbano da BR-153 grande parte do tráfego de longa distância e de veículos de carga que cruzam a Região Metropolitana de Goiânia, contribuindo para melhorar a mobilidade e reduzir os impactos do fluxo intenso na região.

O edital de licitação, divulgado pelo Ministério dos Transportes e pelo Dnit, prevê a construção de 44 quilômetros de rodovia, entre a BR-153, em Hidrolândia, passando por Aparecida de Goiânia e Senador Canedo, até a saída de Goiânia para Terezópolis de Goiás, novamente na BR-153. Serão seis pistas de rolamento e duas vias marginais em piso de concreto, além de mais 26 quilômetros de interligações com as rodovias GO-020, GO-010, GO-019, GO-537 e com as BRs 153 e 060, além das interligações no acesso ao Aeroporto de Aparecida de Goiânia, ao Parque Industrial de Aparecida de Goiânia, à Avenida Bela Vista e à Universidade Federal de Goiás (UFG).
O projeto prevê a construção de 10 pontes e 35 viadutos no trecho cuja obra deve durar até três anos após a assinatura do contrato com a empresa vencedora da licitação. De acordo com o edital de licitação, o custo da obra é de aproximadamente R$ 1,1 bilhão.

“Hoje é um dia muito feliz pra mim. Trabalhei para ter esse contorno desde 1995, quando fizemos o contorno sudoeste no governo do presidente Fernando Henrique Cardoso. Agora, conseguimos esse contorno. O novo anel viário vai transformar a mobilidade de Goiânia”, disse, ao lembrar seu trabalho como deputado federal entre os anos de 1995 e 2014. O prefeito agradeceu ao presidente Lula, ao ministro dos Transportes, George Santoro, ao Dnit, ao senador Vanderlan Cardoso e à bancada federal de Goiás pela obra.

O secretário Especial do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Roberno Nami Garibe Filho, disse que há muito tempo esse contorno necessário para a Região Metropolitana de Goiânia tem sido estudado e finalmente chegou-se a uma solução. “Essa é mais uma obra do PAC conseguida através de toda a bancada de Goiás. É gratificante conseguir fazê-la”, afirmou.

“Este é um projeto de extrema importância porque vai tirar todo o fluxo de veículos do trecho urbano de Goiânia, e representa um ganho de tempo para o tráfego entre Brasília e Goiânia, trazendo benefícios também ao setor produtivo”, explicou o diretor-executivo do Dnit, Carlos Barros. Segundo ele, a empresa que ganhar a licitação vai receber o projeto executivo da obra pronto e aprovado, com as devidas licenças necessárias para começar a obra, com a agilidade e a segurança que a sociedade precisa.

“As ruas laterais do contorno vão atender a capital e a Região Metropolitana, levando desenvolvimento e melhorando a mobilidade de toda a região”, complementou o superintendente regional do Dnit nos estados de Goiás e do Distrito Federal, Flávio Murilo Gonçalves Prates de Oliveira.